Rádio de Hamilton na Ferrari: o que rolou em Interlagos
Hamilton largou em 20º, terminou em 9º a uma volta de Norris e diz que não soube da chuva forte. Vasseur culpou a temperatura dos pneus.
Tem dia que o rádio da Ferrari resolve virar novela.
O rádio de Lewis Hamilton com o engenheiro Carlo Santi no GP de São Paulo é uma corrida inteira de pergunta sem resposta. Hamilton largou em 20º, chegou a 9º na primeira volta e terminou em 9º, uma volta atrás do vencedor Lando Norris.
Dá pra sentir o cansaço dos dois. O RaceFans levantou mensagens que não foram ao ar na transmissão, e é dali que vem boa parte do que está aqui.
"Vocês estão me ouvindo?"
Hamilton ganhou 11 posições na primeira volta, no seu 400º GP. Aí o pneu traseiro de intermediário esquentou demais e ele começou a cair de posição no pelotão.
Antes disso, a Ferrari mandou devolver uma posição a Oliver Bearman, porque ele tinha passado com o carro fora da pista. Os comissários decidiram depois que ele não ganhou vantagem nenhuma. Ou seja, devolveu o que não precisava devolver.
No rádio, ele perguntou "vocês estão me ouvindo?" e quis saber em que posição tinha caído. Santi respondeu que ele era o 13º.
Hamilton pediu pneu slick mais de uma vez. Santi concordou que valia esperar um pouco, e a Ferrari acabou topando depois de um vai e volta. Ele foi o primeiro a trocar (volta 14). A troca não resolveu o ritmo.
A volta que sumiu
Na segunda metade da corrida, a Ferrari chamou Hamilton pro pit stop de novo, com a ideia de fazer o undercut em Nico Hülkenberg. Ele voltou à pista atrás de Norris, o líder, e perguntou o que estava acontecendo e se tinha tomado volta. Santi confirmou que sim.
Hamilton ainda quis saber por que tinham parado ele. A resposta foi que dois carros já tinham entrado e o undercut em Hülkenberg tinha funcionado. Depois veio bandeira azul.
Mais adiante, ele viu que estava 30 segundos atrás de Liam Lawson e perguntou como isso era possível. Santi respondeu: porque a Ferrari parou e os outros ainda não. Tecnicamente certo, só não ajudou muito.
O box que Hamilton diz que não chegou direito
A chuva voltou no fim. Santi avisou que esperava chuva em seis voltas e depois falou em quatro voltas daquele nível de chuva. Hamilton disse que estava começando a apertar.
Faltando umas dez voltas, Hamilton e Lawson chegaram juntos à entrada do pit lane. Lawson entrou, Charles Leclerc também. Hamilton seguiu na pista, xingou no rádio e disse que tinha perdido a entrada.
Na volta seguinte, ele rodou na parte rápida antes do pit lane e encostou de leve no muro com a asa traseira. Só então entrou, pra colocar intermediário. Segundo o RaceFans, o chamado pra entrar parece ter chegado por um triz tarde. No rádio, depois da rodada, Hamilton disse que tinha avisado que estava chovendo, mas achou que dava pra continuar.
A versão dele depois da corrida é outra. Hamilton contou que a última informação era de que a garoa ia continuar igual, que estava tirando cerca de um segundo por volta de Lawson e que ouviu "box, box" quando já estava colado no carro da frente. Ativou o Modo Ultrapassagem e seguiu.
Ao Sky Sports F1, disse que não ouviu que chovia mais no primeiro setor e que, na Curva 1, a pista estava encharcada. À Sky Itália, falou que não avisaram que chovia mais na primeira parte da volta e que, se soubesse, teria entrado. Na mesma conversa, ele assumiu a parte dele: "No fim das contas, isso é culpa minha". Pediu desculpa à equipe.
Não foi a primeira vez. Em Singapura, em outubro, ele também passou por cima de uma chamada pro pit stop e pediu desculpa depois.
O que Vasseur falou
Nas falas de Fred Vasseur divulgadas depois da corrida, o assunto foi pneu. O chefe de equipe disse que o domingo foi dominado pela temperatura dos pneus e que, quando o pneu não entra na janela, o efeito é maior que o de qualquer upgrade.
Sobre a troca antecipada de Hamilton para slick, Vasseur disse que a Ferrari quis ser agressiva, "e talvez um pouco demais". Também falou que a pressão das intermediárias estava alta demais, o que gerou calor rápido e desgaste em cerca de cinco voltas.
Leclerc terminou em 8º e Hamilton em 9º, e a Ferrari fez sua menor pontuação num fim de semana desde Monza. E o rádio do outro lado da garagem também rendeu: o vídeo abaixo é do Charles Leclerc.
Enquanto isso, Max Verstappen saiu de 21º e foi vice na mesma chuva.